此前，瓜子网曾表示，将在今年投资15亿，开设100家大型线下店。近日，瓜子二手车第一家严选直卖店落地沈阳，线下的拓展算是尘埃落定

瓜子二手车成立于2015年，前身为赶集好车，在短短3年时间内，瓜子二手车就已在二手车电商市场中占据重要地位，起发展和规模扩张速度可见一斑。

而有数据显示，2018年8月，二手车市场车源数量达到239万辆，较上月157万辆，环比上涨52.2%，仍有较大的上升空间。

在市场发展整体向好，而且深耕电商，自身发展迅速的情况下，瓜子二手车又突然转做线下，转变之快，令人难以理解。很多人都会问，线上转线下，瓜子二手车为什么画风突变?

笔者认为，瓜子二手车之所以有这么大转变原因有三。

首先，就是源于行业竞争压力在加大。根据艾媒咨询发布的《2018上半年中国二手车电商平台监测报告》，人人车以46.7%的市场份额位列二手车电商行业第一，瓜子二手车以38.9%屈居第二，在瓜子身后，还有今年刚刚登陆美股的优信二手车，以及58同城、赶集网、淘车等奋起直追，未来的竞争将空前激烈，这对于瓜子二手车来说是不小的考验，因此，必须要拓宽业务的范围，用更广阔的发展空间来确保行业的地位。

其次，是瓜子二手车本身想通过消费体验的变革建立自身优势。

现有的二手车电商体系基本都是C2C，瓜子在其中扮演的角色和拓天速贷在金融领域的角色相类似，都是一种中间纽带和桥梁的作用。但是，通过线下直卖店铺，瓜子将不仅拥有C2C，也能够有效构建自身的B2C，进一步完善商业体系，对于卖家和买家来说都会更加方便。同时，这一举动还能帮助瓜子避免车子停在停车场易脏等问题，消费者也能够更直观的看到更多的车，能够提升消费体验。在这笔者看来，这让他们比其他的二手车电商更具优势。

最后，笔者认为，瓜子的线下战略或与互联网新零售相关。据笔者了解，在瓜子二手车母公司车好多集团的C轮融资中，腾讯就已成为股东。在笔者看来，腾讯的入股必然不简单，一方面它希望能够在二手车领域有所作为，另一方面，此次瓜子二手车进入线下可能也是腾讯与阿里新零售战争的最新举动。

不过，笔者也认为，虽然线下店铺开设会有效弥补线上的缺陷，但是同时，对于二手车行业来说，重资产本就是常态，如果再开设线下店铺，成本必会水涨船高，最终的盈利效果是不是能够达到预期，尚不确定。因此，这种模式恐怕瓜子二手车还不宜太快的推开，否则一旦盈利不好，就会造成不小的资金损失。