自2004年创立乐视以来，贾跃亭在这14年间和各行各界的许多人产生过交集，这其中有当红明星、行业大咖充当过乐视的投资人，最后赔了个底儿掉儿;有地产大鳄、红顶商人充当过乐视的“白衣骑士”，却含泪而归。但即便如此，仍是有很多人相信、“追逐”着贾跃亭，恒大的许家印就是如此，孙宏斌的前车之鉴并没有阻碍其对贾跃亭的“造车梦”的支持，然而事到如今，二者的合作好像又走上了“善始不得善终”的老路。

原本在今年6月恒大正式入主FF，相关资金、业务的调整与增添，已经让贾跃亭的“造车梦”越发明朗起来，FF更是提出了10年后实现500万辆的产能计划。然而计划终究是赶不上变化，在今年国庆假期刚刚结束后，恒大健康和FF便先后互相指责，恒大说贾跃亭撕毁合约踢恒大出局;FF说恒大失信，承诺的资金没到位。双方各执一词，身为围观群众自然不知道孰对孰错，然而等到二者走到了仲裁这一步，可以看出贾跃亭和许家印就是在争夺FF的控制权。

在这样的大背景下，近日又曝出了恒大法拉第陷员工的合同纠纷，可以说双方矛盾正在进一步升级。从媒体报道中了解到，此次员工的合同纠纷，包含了欠薪、调薪、调岗、被迫离职等诸多问题，虽然恒大方面对此回应说，并不存在“停止发薪”一说，相关人员变动也是公司内部的正常调整，但是仍免不了法律仲裁走一趟。

除了员工中出现的问题，10月16日，恒大法拉第未来在北京成立一家新公司，而这家主要业务为技术推广和销售汽车的汽车科技公司的成立，说明恒大已经在做放弃FF的准备。这在业内人士看来，对于贾跃亭以及他的FF来说十分不利，在失去恒大这个最新的“白衣骑士”后，未来其想进入中国汽车市场，恐怕已经不再可能。

其实，归根结底，恒大或者说许家印与贾跃亭之间的矛盾，完全是因为FF的量产问题引发的。毕竟8亿美元的资金恒大已经给了FF，但FF用的虽然快，却没拿出什么像样的成绩，要知道现如今的FF在恒大之前也烧掉了巨额资金，但事到如今首款电动车汽车的量产，仍旧遥遥无期，这放在哪个投资人头上，都是不能容忍的事情。俗话说“打铁还需自身硬”，FF与贾跃亭这种“无底洞”式的发展进程，很难不遭到诟病。

总而言之，在恒大与贾跃亭双方的矛盾不断激化的影响下，FF原定在2019年第一季度量产FF91的目标，这下又变得前途未卜了。投资者在进行投资选择时，千万要避开这种表面风光无限、实则问题繁多的项目或平台，只有按照自己的资金情况，选择拓天速贷这样能够提供优质房产、车辆抵押类项目的平台，才能获得更加安全稳健的投资回报。