众所周知，谷歌早已拥有了自己的汽车项目，那就是Waymo，这项自2009年开启的自动驾驶项目，如今已然走过了近10个年头，而Waymo的潜在价值更是被摩根士丹利定在了1750亿美元这个惊人的高度，由此可见，其发展不可谓不快。但是对于谷歌来说，发展迅速的Waymo似乎仍不能满足其对汽车领域的欲望，近日，谷歌就宣布了将于时下最大的汽车联盟——“雷诺-日产-三菱联盟”展开合作，进一步扩大在汽车领域的布局。

根据报道，此次谷歌与“雷诺-日产-三菱联盟”的合作方向，主要集中在下一代车载信息娱乐系统平台上，谷歌将基于自己的Android系统，更好的整合谷歌地图、应用商店以及语音助理服务。双方之间的此次合作可谓“互补双赢”，一方面谷歌得以进一步扩大自己在汽车领域的布局，寻找更多利润点;另一方面在汽车市场日渐倾向于智能化的今天，“雷诺-日产-三菱联盟”可以进一步提高自身的市场竞争力，进而扩大产品销量。

对于“雷诺-日产-三菱联盟”这个在去年总计售出1060万辆汽车的庞大联盟来说，如今的市场环境智能化趋势，单靠车企厂商自身的软件配比，是无法充分满足消费者日渐上涨的需求的，无论是从操作性还是稳定性，亦或是数据信息准确性上来说，相对于车企自行研发的系统，消费者都不倾向使用独立供应商所提供的系统，这其中，谷歌无疑是第一选择。之所以出现此种情况，原因就在于谷歌强大的Android系统的普及。

而对于谷歌来说，虽然在汽车领域已经有了Waymo这样的优质项目，且价值不菲，但是鉴于时下无人/自动驾驶的发展速度，要想凭借Waymo实现大规模的利润增长，显然不切实际。因此，发挥自身软件优势为车企提供相关系统，就成为了一个快速切入汽车领域的途径。更何况随着智能手机的发展，谷歌主要的竞争对手苹果，已经拥有了CarPlay这样的产品，如果谷歌在拥有与CarPlay类似的Android Auto的同时，将与其配对使用的车载系统拿下，无疑对自身业务的发展大有裨益。

谷歌早在2014年就已与奥迪、本田、通用等车企就车载娱乐信息系统建立起了合作关系，如今加上“雷诺-日产-三菱联盟”，势必会让其在与苹果等车载系统供应商的竞争中，占据各大优势。谷歌也能因此弥补Waymo尚且无法发力的劣势，完成其在汽车领域的更加广泛、深度的布局，待到无人驾驶时代到来，届时的谷歌或将是传统车企的最大威胁。谷歌的做法也为投资者提了一个醒，在投资增长停滞不前的时候，可以选择拓天速贷这样的平台，投资房产、车辆抵押类的优质项目，获得更加安全稳健的投资回报，以此为自己打下坚实的资金的基础。